버스 차고지를 나서는 전세버스, 현재 노조원들은 파업 중이고 비노조원들과 전세버스가 버스를 운행하고 있다. 파업 중 이용하는 버스 이용요금은 무료다.

[시사코리아저널=강민주 기자] 대전시는 29일 실시한 지방노동위원회 2차 조정회의에서 2021년도 시내버스 임금단체협상이 결렬되었다고 30일 밝혔다. 

노사는 7차례에 걸쳐 단체협상을 실시했으나, 상호 합의점을 찾지 못해 지방노동위원회에 조정 신청을 했다. 

지난 24일 1차 조정회의에서 노사 서로간의 의견 청취시간을 갖고 27일까지 8차에 걸쳐 조정 협상을 진행했지만 이견이 좁혀지지 않았다.

29일 지방노동위원회에서 15일 조정기간 연장을 제안했으며, 사측은 수용한 반면, 노측은 거부함에 따라 결국 오늘 첫차부터 파업이 시작됐다.

그동안 임금단체협상 테이블에서 노측이 주장하고 있는 내용은 ▲운수종사자 시급 4.27% 인상 ▲운수종사자 개인별 복지포인트 180만원에서 120만원 추가 인상 ▲정년 만65세 연장 ▲관공서 공휴일 등 유급휴일 16일에 대해 비근무자 100% 수당 지급 ▲교육시간 18시간에 대한 교육비 4억 원 추가지급 ▲노사발전기금 5년간 총 25억 원 지급 ▲후생복지로 10년 이상 장기근속 및 무사고 포상금 100만원 지급 ▲타결격려금 1인당 50만원 지급 등 이다.

협상과정에서 사측은 코로나19 백신접종 유급휴일 최대 2일 적용(2.5억 원↑), 2021년 시급 2.6% 인상(34.3억 원 ↑), 관공서 공휴일 등 유급휴일 근무자 수당지급(26.5억 원↑) 등 총 63.3억 원은 수용했다. 

그러나 막판 협상과정에서 ①유급휴일 비근무자 수당 지급(16일), ②타결격려금 50만원 지급(12억 원) ③정년 만63세 연장 등이 주요 쟁점사항이었다. 

사측은 쟁점사항까지 수용할 경우 운송원가중 인건비에 해당하는 소요금액이 약 100억 원에 달해 노측의 요구를 수용할 수 없다는 입장이다. 

코로나19 여파로 대중교통 이용객이 급감함에 따라 운송수입금이 감소하면서 2020년에 1천억 원을 재정지원금으로 투입했으며, 올해는 1천 130억 원 이상의 재정지원금 투입이 예상되고 있다. 

시는 이러한 상황에서 노측의 무리한 요구로 100억 원 이상이 추가되면 재정지원금이 1,300억 원이 넘게 되는데, 코로나19로 어려운 재정여건을 고려할 때 감당하기 어렵다는 입장이다. 

대전시 관계자는 “노사 임단협 조정이 결렬되었지만 지금이라도 다시 협상테이블에 마주앉아 교섭을 재개하기를 바란다"며 "당장 파업으로 불편을 겪는 시민들에게 송구스럽게 생각하며 빠른 시일 내에 정상화될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 

강민주 기자  kshowa9015@naver.com

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