[시사코리아저널/임종후 기자] 전철 7호선 양주 연장 사업 건이 지난 8월 24일 관보에 게재됐다. 이로서 양주 연장 사업 광역철도 지정은 지난 6월25일 국토교통부 광역교통정책실무위원회가 심의·의결한 이후 2개월만에 공식 행정효력을 지니게 됐다.

이번 광역철도 지정은 2011년 ‘제2차 광역교통 시행계획’ 수립 후 4년 만에 이루어진 것으로 과거 광역철도로 지정된 16개 철도사업은 대부분 완료됐거나 정상 추진 중이다. 광역철도 지정으로 국비 지원 비율이 현행 60%에서 70%로 상향조정되고, 사업의 법적 근거가 명확해져 현재 진행 중인 예비타당성 조사에도 긍정적인 요소로 작용할 전망이다.

국회 국토교통위원회 간사인 정성호 의원(새정치민주연합/양주·동두천)은 전철 7호선 양주연장 광역철도 지정을 위해 국토교통부, 기획재정부, LH 등 관계부처를 상대로 전방위적인 설득작업을 펼쳐왔다.

정 의원은 타당성 심사를 총괄하는 기획재정부 조용만 재정관리국장, 주형환 기획재정부 차관을 상대로 개별 면담과 대정부 질문 등을 통해 전철 7호선 양주 연장 사업의 예타 통과를 촉구하는 한편, 지난 5월과 6월에는 국토교통부 유일호 장관, 여형구 차관에게도 광역철도 지정을 강력히 요구하기도 했다.

관계부처를 상대로 한 정 의원의 다각적인 설득 작업이 광역철도 심의·의결을 일사천리로 진행케 하는 원동력이 됐다.

정 의원은 “광역철도 지정을 계기로 전철 7호선 양주 연장의 법적 근거가 명확해 졌고, 국비 지원 비율도 늘어, 지자체의 부담이 완화됐다”며 “특히 국토교통부가 시·도간 대량 교통수요가 있는 광역철도로 인정한 만큼, 기재부가 진행 중인 예비타당성 조사에도 이번 결정의 취지가 반영될 수 있도록 관련 부처와 지속적으로 협의해 나가겠다”고 밝혔다.

임종후 기자  hoo529@hanmail.net

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