[시사코리아저널 이환수 기자] 환경부 선정 경남 유일의 ‘전기차(EV) 선도도시’인 창원시가 2014년부터 2015년까지 창원거주 시민, 기업, 법인 등의 민간에 보급한 전기차 221대에 대해 2014년부터 2015년까지 2년 동안 운행한 것을 분석한 결과, 지구 95바퀴인 398만㎞를 주행해 화력발전 및 내연기관 차량배출 대비 CO2 389톤, 휘발유 기준 유류비 6억3200만원을 절감한 것으로 나타나 창원시민에게 보급된 전기차의 ‘친환경 효과’가 입증됐다고 12일 밝혔다.

창원시는 2014년부터 2015년까지 보급된 민간 전기차 221대를 대상으로 전기차 판매사의 협조를 통한 차량별 총 주행거리 조사결과 및 한국전력공사의 전기차 충전전력량 등을 분석한 결과, 2015년 12월 31일 기준 ▲총 주행거리 398만 3567㎞ ▲총 충전전력량 33만 8588㎾h ▲총 전기요금 8300만원 등으로 나타났다.

이러한 전기차의 총 주행거리를 기준으로 휘발유 승용차량 대비 CO2 배출 절감량(CO2 배출량 : 192.2g/㎞)을 환산한 결과, 총 763톤(2014년 189톤, 2015년 574톤)이며, 특히 화력발전 시 배출되는 CO2(94.1g/㎞)를 감안한 전기차의 순수한 CO2 배출 절감량은 총 389톤으로, 이는 CO2 1톤을 상쇄하기 위해 식재되는 나무 7.16그루 적용 시 2,785그루의 소나무를 식재한 효과가 동일한 것으로 창원시의 대기환경 개선에 전기차가 큰 역할을 담당하는 것으로 나타났다.

또한 내연기관 승용차의 평균 연비 10㎞/ℓ 및 한국석유공사에서 공시한 2014년~2015년 평균 유가 적용 시 전기차는 6억3200만원(2014년 1억8000만원, 2015년 4억5200만원) 상당의 유류비를 절감했고, 2014년~2015년 총 충전 전기요금 8319만3000원과 비교했을 때 전기차의 연료비용은 내연기관 차량 대비 13% 수준으로 전기차는 저유가에도 불구하고 경제성이 매우 높은 것으로 나타났다.

민간보급 전기차가 사용한 충전전력은 전기차 보급대상자에게 설치한 완속충전기 기준으로 총 33만 8588㎾h(2014년 9만6153㎾h, 2015년 24만2435㎾h)로 전기요금이 저렴한 심야시간대에 충전전력량이 전체의 40.3%로 가장 많은 것으로 나타났으며, 이에 따른 전기요금은 8319만3000원(2014년 2468만9000원, 2015년 5850만4000원)으로 나타났다. 특히 전기차 민간보급 충전기의 총 충전전력량은 2014년~2015년간 창원시 전체 전력공급량 216억㎾h의 0.000015%에 해당되며, 현재 한전의 전력예비율 29%를 고려할 경우, 전기차 보급확산에 따른 전력공급 문제는 전혀 없는 것으로 나타났다.

창원시의 지난 2년간 전기차 보급효과에 대해 정부의 전기차 정책자문위원을 맡고 있는 한국전기연구원 임근희 박사는 “창원시의 전기차 보급사례 및 효과분석은 우리나라의 전기차 보급지자체 중 가장 체계적이고 우수한 내용으로 정부부처에서 인정받고 있으며, 이러한 전기차 보급효과를 통해 창원시의 전기차 보급정책이 우리나라 전기차 보급정책의 롤모델 역할을 하고 있다”고 평가했다.

조현준 창원시 생태교통과장은 “저유가 지속 등과 같은 전기차 보급여건 변화 등을 감안한 현실적인 전기차 보급정책 수립을 위해 지난 2년간 보급된 민간 전기차의 각종 효과를 분석한 결과, 높은 친환경성 및 경제성을 바탕으로 전기차가 일상생활 속에 친환경 교통수단으로 정착해 이용되고 있음을 확인할 수 있었다”면서 “전기차 보급사업이 원만히 추진될 수 있도록 관련 중앙부처에 건의 및 협의를 통해 전기차 이용활성화에 필요한 각종 정책을 추진하고, 전기차의 친환경성 및 경제성과 같은 긍정적인 면을 적극 홍보해 많은 창원시민들이 전기차를 편리하게 구입해 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

이환수 기자  naewoe4560@hanmail.net

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